廣西柳州，人們印象中的亞熱帶城市，卻有著一間最低溫度能達(dá)到零下50度的試驗(yàn)室。零下50度是個什么概念？世界上最寒冷的南極大陸，年平均氣溫是零下25度。

        在零下50度的環(huán)境中，會發(fā)生什么？一瓢熱開水在空中一潑，馬上就會變成散開的銀花；普通鋼鐵會變得冷脆，用一些力氣就能折斷。

        極低溫度下，平日里猶如鋼鐵巨獸的工程機(jī)械，也會面臨重重挑戰(zhàn)。鋼板變脆不必說，液壓油變稠，液壓閥卡死，馬達(dá)損壞，密封圈失效等，都會讓設(shè)備啟動困難，甚至直接停機(jī)。

        挑戰(zhàn)低溫極限，柳工建起了一座試驗(yàn)室，只需7個小時，其中的室溫就能從35度降到零下50度；之后只需要4個小時，這里又能從零下50度上升到零上60度。

        2018年9月20日，柳工這座以南極極地氣候?yàn)樵驮O(shè)計建造的試驗(yàn)室——中國極地科考工程機(jī)械試驗(yàn)室正式掛牌。在這里，柳工開始不斷改進(jìn)和完善用于極低溫度、極端環(huán)境的工程機(jī)械，開展了冷起動、低溫轉(zhuǎn)向性能、低溫回油背壓、低溫空調(diào)性能、整機(jī)除霜除霧性能、整車電器系統(tǒng)冷凝等多項(xiàng)試驗(yàn)。

        試驗(yàn)室掛牌5個月，一項(xiàng)填補(bǔ)工程機(jī)械行業(yè)沒有低溫環(huán)境下帶負(fù)載的冷起動測試方法和評價標(biāo)準(zhǔn)——《極地工況 工程機(jī)械帶負(fù)載冷起動方法》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)旋即推出。有別于原有的單純指向發(fā)動機(jī)冷起動的標(biāo)準(zhǔn)，柳工參與的這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，更關(guān)注整機(jī)的冷起動指標(biāo)，也更貼近主機(jī)設(shè)備用戶的需要。

裝載機(jī)冷啟動性能測試

        別小看這項(xiàng)源自“中國最冷試驗(yàn)室”的標(biāo)準(zhǔn)。2019年11月12日，《極地工況工程機(jī)械帶負(fù)載冷起動方法》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，從274項(xiàng)各部委、地市標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會推薦的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)中脫穎而出，榮獲2019年全國百項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用示范項(xiàng)目榮譽(yù)，更獲得百項(xiàng)團(tuán)標(biāo)中的亮點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目榮譽(yù)（20項(xiàng)），由工信部部長簽報發(fā)布。

裝載機(jī)低溫性能測試

        事實(shí)上，柳工征戰(zhàn)南極的故事，十幾年前就拉開帷幕。至今中國已經(jīng)進(jìn)行了35次南極科考，柳工是其中伴隨科考隊(duì)出征次數(shù)最多的中國工程機(jī)械品牌。

        2014年，柳工挖掘機(jī)、裝載機(jī)首次登陸南極；2015年，柳工起重機(jī)也進(jìn)駐南極中山站，并于2016年轉(zhuǎn)戰(zhàn)長城站。最近，柳工新一代王牌軍——“性能之王”H系列裝機(jī)和E系列挖掘機(jī)，也在極限環(huán)境中，證明了自身的品質(zhì)與性能。

        從南極全勝而歸，下一程，柳工的極地科考工程機(jī)械試驗(yàn)室里，又將誕生哪些“不可能”？