等待了兩年的BICES展來啦，約上了多位朋友一起去逛展，這是我與BICES展的第一次親密接觸，盡管今年的規(guī)模稍小，但是還好我最關(guān)心的柳工參展了，而且規(guī)模相當(dāng)可以。

        我最開始接觸柳工大概是2007年左右，開過柳工的裝載機(jī)、挖掘機(jī)，2007年在唐山開的唐山市第一臺柳工挖掘機(jī)-柳工200-3。

        那時候柳工的裝載機(jī)口碑很不錯。印象里好像是07年9月我當(dāng)時的老板袁總一口氣提了四臺柳工50C（當(dāng)時我們喜歡稱為大柳，因?yàn)檫@車特別有勁)和一臺柳工CLG200-3挖掘機(jī)。當(dāng)時車價好像是七十幾萬還是八十幾萬來著時間太久忘記了。

        簡單說一下配置吧，配康明斯發(fā)動機(jī)液壓泵好像是川崎k3v112吧，別的都忘了，那時候因?yàn)槭潜臼械谝慌_柳工挖掘機(jī)，所以經(jīng)常會有人去看這臺車的工作情況，配置什么的，不得不說一句實(shí)話，挖掘機(jī)零件數(shù)量越少故障率越低，柳工的這臺挖掘機(jī)就是如此，全車的電器系統(tǒng)極其簡單，甚至沒有電腦版，雖然造成的就是動作不是很協(xié)調(diào)，無法做一些精準(zhǔn)的找平動作，但是這個缺點(diǎn)在帶破碎錘的時候竟然能變成優(yōu)點(diǎn)，速度快點(diǎn)控制不住，但是當(dāng)你用熟了以后帶破碎錘時候缺點(diǎn)就是優(yōu)點(diǎn)，零件數(shù)量少，故障率低，速度快，所以老板就用這臺車帶破碎錘，熟練的司機(jī)經(jīng)常會說它是“打錘神器”，沒用熟的司機(jī)根本控制不住..哈哈…

        直到2012年作為二手設(shè)備出售時候鏟斗的5個斗齒還都是原車的，一臺車用報廢了兩臺全新破碎錘。那時候也不知道用了多少小時，因?yàn)樾r表壞了。在2007-2012年幾乎就是每天15小時的超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

        此次，在BICES 2019上，柳工再次讓我震驚了！剛勁的機(jī)身，超低的噪音，以及精準(zhǔn)的操控和超快的速度，是我對柳工挖掘機(jī)今時的印象!

        偌大的展會只有柳工有試駕機(jī)和試駕場地。夠大氣!!!

        尤其吸引我的是柳工的950大家伙和一臺白色的純電動設(shè)備，還有就是遙控駕駛系統(tǒng)。這些東西太棒了，危險的工況可以讓司機(jī)在駕駛外面操作，而且是超遠(yuǎn)距離也沒有問題!

        征得工作人員同意后我操作了遙控駕駛的小挖和一臺26噸級別帶旋轉(zhuǎn)和傾斜裝置鏟斗的F系列挖掘機(jī)，舒適寬敞噪聲低的駕駛，精準(zhǔn)的操作手感讓我這十幾年老司機(jī)驚喜不已!

         2007-2019 短短十多年，柳工的挖掘機(jī)進(jìn)步簡直是太大了，完全脫離的之前對柳工的印象，再沒有之前的操控不準(zhǔn)到處漏風(fēng)等等的印象。

        此外，感興趣的純電動型號沒能試駕， 也沒能拿到一些資料。有可能這是柳工的機(jī)密。哈哈……

        今時今日的國產(chǎn)設(shè)備，今時今日的柳工已經(jīng)可以和外來品牌一較高下。看到這樣的進(jìn)步和速度，作為機(jī)手的我很是開心……

       投稿人：劉姜皓