2016年12月25日，“一帶一路”的首個(gè)工程項(xiàng)目——中老鐵路在老撾瑯勃拉邦省湄公河畔舉行開工儀式，柳工6臺高品質(zhì)裝載機(jī)、挖掘機(jī)、壓路機(jī)代表中國工程機(jī)械品牌亮相儀式現(xiàn)場，隨后將投入中老鐵路建設(shè)。

　　中老高速鐵路全長418千米，預(yù)計(jì)2020年竣工。建成后，它將是老撾境內(nèi)最長、運(yùn)行速度最快的高速鐵路。其設(shè)計(jì)最高時(shí)速分別為客運(yùn)達(dá)到160千米/小時(shí)以及貨運(yùn)達(dá)到120千米/小時(shí)。這一路段地形和氣候條件復(fù)雜，地理環(huán)境差異很大，由76個(gè)隧道及154座鐵路橋梁連接，其中兩條鐵路橋跨越湄公河，隧道橋梁施工占總體工程的60%以上。因此它不僅要求工程機(jī)械設(shè)備要適應(yīng)嚴(yán)酷的地質(zhì)生態(tài)環(huán)境，同時(shí)也必須承受復(fù)雜的施工挑戰(zhàn)。

　　中老高速鐵路全長418千米，預(yù)計(jì)2020年竣工。建成后，它將是老撾境內(nèi)最長、運(yùn)行速度最快的高速鐵路。其設(shè)計(jì)最高時(shí)速分別為客運(yùn)達(dá)到160千米/小時(shí)以及貨運(yùn)達(dá)到120千米/小時(shí)。這一路段地形和氣候條件復(fù)雜，地理環(huán)境差異很大，由76個(gè)隧道及154座鐵路橋梁連接，其中兩條鐵路橋跨越湄公河，隧道橋梁施工占總體工程的60%以上。因此它不僅要求工程機(jī)械設(shè)備要適應(yīng)嚴(yán)酷的地質(zhì)生態(tài)環(huán)境，同時(shí)也必須承受復(fù)雜的施工挑戰(zhàn)。